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问题:车绘能称之为“艺术新觉醒”吗?为啥?

聚焦全世界名车精品 分享质量小车生活

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前阵子一篇网络小说“学艺术到底有如何用?见解没有比那篇更深的了....”在各大微非确定性信号转载,作者是中央音院的副司长。

两年过后,带着56辆概念车,超过110辆全球头阵车和数个全新的汽车品牌,北京车展又贰次来到大家前面。2017第十七届香江国际汽车工展会(简称:2017北京国际车展)将于一月八日至三日在国家会议及展览大旨能够亮相。

回答:

当年西博车展首开早先将分两季联合浮动展示,那也将是西博车展史上规模最大的二次盛宴。

展出现场(左一:戏剧家欧阳节)

小说发布的关注没有错,但并不周密。什么是措施?那个定义在西方世界中心的文化界是何等界定的?大家一贯说的“艺术”又是何许?今后的雕塑馆展出了汪洋老百姓看不懂的设置艺术、思想艺术、行为艺术等等,这一个都以哪些看头?跟我们的生存有哪些关联?在近四个世纪前大家的长辈到了欧行后,也体会到了雪师一行近些日子亚洲游的这种振憾,可怎么徐寿康单把写实艺术推荐介绍了本国,作为正式的中原高校派教育持续于今,而忽略了立体派的毕加索、抽象派的康定斯基、思想艺术的杜尚?光着屁股满街跑的所谓行为艺术在二战在此以前就出现了,而为啥当今的国人看到后还是觉得感叹?大家的吃穿住行全体用具的相貌为什么跟一百多年前的华南原人和美国人都分裂?世界范围内上千年的审赏心悦目念在那世纪间经历了何等天崩地坼的调换?那背后有何玄机?当今的我们又该怎么适从?

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所谓新锐艺术,是个很难定义的概念。凡超过常规规的不羁与自由都可归入此类。当车绘出现在大家的视界里时,其实只是介质的调换,谈不上新锐,而是一种自恋罢了。

一年一度的西博车展已改为老百姓赏车、购车的好去处。方今,从西博车展组织委员会委员会得知,由中中原人民共和国机械工业公司有限集团、阿德莱德市人民政坛、尼罗河省小车行当社团一块主持的第十二届中中原人民共和国波尔图国际汽车工展会将于当年7月五日在卢布尔雅那国际会展主题庄重启幕,核心为“品质·休闲·分享︱生活”。

二〇一五年八月5日早晨3时,欧春天个人作品展《一粒尘埃》在香格纳画廊北京空间拉开帷幙,那是美学家欧春季继今年底《作者的趣事》之后,在香格纳画廊的第贰个个人作品展。

若想收藏,怎样评判一副画的三六九等?跟照片同样写实的水墨画为什么卖不过抽象画的这两笔刷子?当集团在沿用一些夏虫语冰的所谓高档的主意概念,去推销那多少个时尚的货品的时候,我们该如何是好出选取?不买雅观的洗衣机就必然是素质底下吗?

而基于“汽扯扒谈”(微实信号qichebatan)的下结论,本次车展最大的看点之一,就在于一款款大地首发的车的型号、精品自己作主车的型号的井喷以及各大商家越发务实的参加展览态度。那或许也能印证,二〇一七年的香港(Hong Kong)国际车展,或将是近些年来最有“含金量”的一届车展。

凭仗6月国庆假期,HighlanderGA6以“艺术新觉醒”为题在东京广场展览了两台车绘艺术,被冠之“引领小车艺术新风气”。慕名前往,看了半天,以为牵强,来头一点都不小,其实难副。要是从点子的角度看,荒凉,没有抓住眼球的帮助和益处。如若讲创意,也没新意,远不比涂鸦来的喜形于色和任性。

当年车展分两季实行 展览规模较往年翻一倍

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本人想在事后的一段日子里,用尽量简单直白的文字说说关于艺术的话,取个名字就叫《“艺术是个啥?”种类》。

满世界首发车113辆,中华夏族民共和国牌子占百分之九十

那就彰显孤零零了,难以引起共鸣,何况与车的关系不大,大有东施东施效颦的强扭与做作,显得概念大于内容,尽管搬出印象派和超现实主义等巨大上的新星,其实与表现的关联并一点都不大,更加在中高端车里搞车绘本人就值得商榷。因为那与经营发卖的思路相悖,甚至天壤悬隔,适得其反。

与往常不可同日而语的是,二零一三年西博车展第一回打破空间范围,借鉴影视野普及存在的率先季、第二季概念,开创国内车展之起始,分两季开展体现,个中第一季进行时间定于17月17日-13日,第二季时间为110月十十七日-二日,两季将启用克利夫兰国际会议及展览大旨房内外展区,总展览面积达16万平方米,那也是西博车展史上规模最大、品牌最齐备的一回盛会。

展览现场

笔者:张桉诚,结业于中央美术大学建筑设计系,二零零五至2011年执教于中央美院,后混入于武大,二零一二年到现在策划、设计并实行过五回北大入眼展览和移动。现自由专门的学业,香巴文化琢磨院非固定志愿者。

本届东京国际车展共吸引来自二11个国家和所在1000多家国内外知名集团踊跃参加展览,展出整车1400辆,个中全世界首发车113辆(外国洋行30辆、中夏族民共和国集团83辆),新财富车159辆(本国厂家96辆、国外厂家63辆),概念车56辆,海外公司澳国首发车44辆。小车盛宴,名符其实。

魔都以个大码头,亦是个舞台。若无点优秀、出挑或新鲜的新东西是很难孳生关切的,并且,车绘艺术自个儿就早正是个滞后的类型,被看做不入流的一种涂鸦。所以,这种孤独事实上被演化为冷清,难题并不出在其自己,而是内容支撑不起“艺术新觉醒”的概念,未有在“觉醒”上下做足功课,表现疲惫衰弱。

“今年使用两季办起,对于组织委员会委员会来说,不止是一项新的品味,同不常间也是一项新的挑战。大家也很谨慎,蕴含先前时代也做了一些市镇调研,最后才规定了那样的办展思路。”组织委员会委员会有关人员代表,今年因故选择分两季展出,首要依然依据现存展览馆条件的贫乏。据驾驭,随着西博车展影响力的进级,厂家参加展览需要日渐高涨,更多的小车品牌希望依附西博车展发力辽宁市道,尤其是当年,厂商参展欲望十分刚烈,且参展面积也在扩大,假如按往年启用乔治敦国际会议及展览中央开办三遍的话,无法满足参加展览商的需求,鉴于此,二零一八年西博车展作出了立异之举,以知足参加展览商的急需,同一时间为做大做强西博车展创制条件。

差异于现在,此番个人作品展将展出艺术家单独一件贯穿差不离整个创作生涯于今的半空中描绘装置文章。那组小说将由1300余件开头于一九九八年的,在分歧质感上的点染,以及一张最新的布上水墨画组成贰个千头万绪炫酷的长空。在那几个须要抬头仰望的,就像最为延伸的半空中中,全体的百分百都改成尘埃,坠落,飘荡。借使说年终的个人作品展《作者的传说》是一篇章节式的小说,那此次的《一粒尘埃》恐怕更邻近于一篇随笔,一首杂谈,可能一次坦诚的剖白。

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其次是从未有过新鲜感。早在二十年前,Buick就玩过。当时有人就评论过,与其说那是公共关系噱头,还比不上说是在自伤形象的工巧。理由很简短,调性不对。Buick是中高端小车,定位是商务和精英人群,在其车身乱涂,玩新锐,不是过分轻浮,与其固定(心静·思远)相悖?后来一时换到小别克(Corolla)替代,方挽救狼狈,掩饰窘态。小编认为此番GA6车绘艺术就像是在重蹈同样的荒唐,在稀释和消弱了那款车的原则性和营销主见。

两季分设分裂的主题内容,参展品牌达70余个

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主场应战的国内各大自己作主品牌商家云集,本国六大小车集团FAW、东风、上海小车公司股份有限义务公司、长安、北京汽车工业控制股份有限公司、广汽均以集团阵容惊艳亮相,携旗下全系列品牌以超大范围参加展览,充足显示其变为富有自主立异技艺和兼具大旨技术自己作主品牌的自信和实力。

实在,小车本人就是艺术的载体。就算BMW也玩过车绘艺术,何况玩的不得了高雅,真的把它看做了法子来写作,并在各大艺术馆和博物院展出过,以至被列入现代格局轨范之列,可是,它们是有严刻的神态、及严谨的渴求及苛刻的章程水准做支撑。四年前,在首都798,BMW玩过并未有车绘的车绘艺术(激光三个维度),那才叫新锐(在显示器上呈现)。Cadillac也玩过车绘,这是Pope艺术,以前在香江奥林匹克体育主题展出过东西,这才叫小车艺术,背后备有丰富的文化底蕴和气场。比较之下,大家玩得就有一些幼稚和不搭调,表明我们对该类措施缺少明白和商量,至少在态度上远远不够严刻,何况是靠不住照搬西方玩腻的最新,有的时候呈勇,不免显得浮躁而浅薄。

在设立两季的功底上,组织委员会委员会采用细分市镇的议程,依照品牌特色以及客官群众体育特点,分设了差别的核心内容,第一季为品鉴分享季,参加展览品牌以高档品牌为主,同期兼顾新财富小车和部分新锐品牌,拟展出的品牌有Rolls-royce、本特利、Maserati、Porsche、法拉利、Lamborghini、雷克萨斯、奔驰、Benz商务车、讴歌、Benz改装车、星客特、雷诺、英菲尼迪、Cadillac、Volvo、Jaguar、路虎、光冈、南星行、地霉素C、奥迪(Audi)、BMW、Subaru、一汽集团、中欧、JEEP、进口当代、进口MITSUBISHI、进口大众、吉利、比亚迪、纳智捷;

展览现场

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应当说,小车自个儿正是水墨画。无论是整个车身,照旧拆开来的骨子,零部件,轮胎等,都足以改为艺术表明的素材。在东京(Tokyo)时髦地方统一规范之一的表参道,有一家以凌志命名的咖啡吧,里面的装潢就是用Lexus的零部件被涂抹成松石绿之后,镶嵌在玻璃板前面,作为装饰墙,厕所间的吊顶全部都以汽车模型,咖啡馆大厅墙面贯通三楼,竟是一幅巨大的雷克萨斯的留影创作,由此构建出后今世和超现实的章程氛围,认为既高贵又今世,并不突兀,平和舒适,弥漫着温馨与罗曼蒂克的味道,既有诗的意象,也可能有情的材料,将释放和倾述诉营变成四个和蔼而私密的“鸟巢”。

第二季为休闲购车季,参展品牌以市镇上销路好的小车品牌为主,同期兼顾部分新锐品牌,拟展出的品牌有长安Ford、东风Honda、广本、东风标致、宝骏、华泰、东风Nissan、广汽、Chery、长安马自达、FAW马自达、黑风婆、Skoda、北京大众、别克、Chevrolet、东北三菱(MITSUBISHI)、江淮、华骐、东风悦达Kia、FAW丰田、ROEWEMG、GreatWall、陆风、风行、进口Citroen、FAW大众、长安小车、长安Suzuki、东风Citroen、新加坡当代、广汽丰田等,本季在呈现小车品牌的还要,将立足于老百姓购车必要,主打“购车巨惠”概念,满意商号刚性要求,开荒地下购买力,届时将生产一密密麻麻巨惠活动,让一般人享用购车平价,两季侧入眼不相同,但是多个完好的完好。

作为欧仲春一直的行文作风,这一次他仿佛也无意对这一医学命题的范畴的标题,在概念上过多的停留,而是精选了更直接的,抛洒投入,人山人海的切入格局,选用了面对的显现。那将是一粒从内部爆炸的尘土,那将是叁个转眼,那也将裂变出几个耀眼的世界

Chery、吉利、GreatWall、华晨、江铃、江淮、华泰、比亚迪、西北京小车创造厂车、海马小车、力帆轿车、猎豹、启辰、陆风、长安欧尚、东风风光、汉腾、斯威小车、野马等也将推出独家崭新款车的型号,丰富多彩。

禾颜阅车点评:

以分享为主线 车展主旨尤其激化

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别的措施都是有规律和章法可循。几年前,壹位画抽象画的仇敌拿了她的画册来拜望,说采撷在此间的画都被摄影馆收藏了。说实话,小编看不懂,他说,他为此已经学则不固了十年不独有。因为她对章程的显现卓殊,有了新锐音乐家的职务任职资格。他说,看不懂不等于没有价值,有个别画是令你怀恋,体验情感,传递的是观念,或是哲理。不过,有一回她把他的见解和设法用在了一款新款车发表会上,给人面目全非,让汽车会说话了。就是经过小车的介质让艺术开口。小编向她祝贺,他苦涩地回答,艺术是最无用的管用之物。

和过去分化样的是,今年车展宗旨也做了强化调解,将主旨设为“质量·休闲·分享︱生活”,据组织委员会委员会透露,之所以提出如此的笔触,也至关心注重借使整合了政坛、参加展览商、老百姓等各方的需要。

展出现场

值得提的是,WEY、LYNK&CO等都将第一遍携自己作主车的型号插足新加坡车展,那个品牌确实突显了自己作主品牌的新故代谢及精神生命力。

本人想,无论是哪个种类艺术表明,带给大家的经验无非是共鸣与非共鸣罢了。但绝不会无动于中,总会激起些什么,升腾出视觉和触感以外的联想和思考。也正是说,艺术看似无用,它不会给我们带来立见效率的可量化的回报,却能润物细无声地滋养着大家的构思。从这几个意思上说,GA6的车绘艺术就算有个别稚嫩,或欠不足,但它带给咱们的“想把汽车融入艺术”的开掘是衷心的。当然,汽车自己正是以一种生存方法展现的载体,未有章程,生活是苍白的。难点是,不是富有的不二等秘书技都以在一个频道上,要学会选择才是真懂车绘,前提必需懂小车。

“质量”是立足于乔治敦正竭力塑造“生活品质之城”而建议的,而汽车,作为生活质量的一种显示,将“品质”归入宗旨中,一方面符合青岛城市进步特征,另一方面,也是指望经过进行车展,辅导“小车是当代生活的有机组成都部队分”的花费概念,让小车走进越来越多老百姓的生存,从而加强老百姓的生活品质。

欧春季生于一九七二年,曾被提名称为第一届AAC艺术中华夏族民共和国年度青春书法家,前段时间欧春天正日渐成长为“70后”画师的一支中坚力量。

新能源汽车品牌,威马汽车、之诺、腾势、云度、正道、前途、多瑙河小车等商家将以全新的外貌亮相2017北京车展。新兴互连网车企的参加也将为观众带动万物更新的出品和智能化的全新感受。

THE END

“休闲”则接二连三了西博车展前些年的宗旨内容,乔治敦是家谕户晓的休闲之都,二零一两年又恰逢第一届休博会,以“休闲”为宗旨特别符合城市稳固,另一方面,汽车又是一般人外出休闲的一种工具,意在倡导一种以汽车为基本的休闲生活格局,以此激情老百姓购车欲望,另外,从车展本人来看,在车展上观者得以观望种种新款车、拔尖豪华车、还大概有亮丽的仙子网店模特等,对于前来看车展的观者来讲,逛西博车展也是一种视觉享受的休闲格局。

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“分享”是当年新建议的宗旨思路,能够说,随着车展影响力的进步,西博车展日渐成为国内外小车品牌传递音讯、浮现牌子文化内涵的第一平台。一方面,小车商家更期待能与普普通通的人享用品牌文化,包含每年厂家都会在当场生产各个互动活动,都以期望能邀约老百姓一同来插足;而一方面,从老百姓本身的观察愿望来看,也是更加的期待能参加到车展中来,理解小车品牌文化,享受实在购车降价,体验小车生活野趣。基于这两上边要求的牵挂,组织委员会委员会提议了“分享”核心,目的在于以分享为主线,通过亲民式的享受,将汽车与平常人生活融合。

展览现场

除去独立品牌,全世界汽车品牌亦齐聚申城,造型时尚、展现汽车将来上扬的概念车,澳洲乃至全球首发新款车,市场生产和贩卖耀眼畅销车的型号都将全体亮相,相信会给观者表现一场小车的嘴馋盛宴。

“童心未泯”是外围给予欧春季的要害词。他的画乍看之下疑似儿童画般的信手涂鸦,在以清白与感性的点染吸引公众的同不经常间,他自个儿却是个有相对复杂的生活经验、对章程之路有过理性思虑的人。他用浓烈的水彩、厚重的油彩、狂放的思路涂绘出她眼中的都市、县城、铁道、画室、寓所、村庄、草地、农田到山峦,打群架的青春、劳作的农家、消遣的乡镇人、初恋的相爱的人……还会有频频现身的欧春日本身。他的编写是从直觉与真心中来的,不玩观念,不玩极简主义,有的时候弄一些装置、摄影只是调和,平常还在努力地画水墨画——以至摄影小说本人也远远不足风尚,观众不要太费周折,也能从她的文章中寻找其过多生存线索。

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德系Mercedes-Benz、smart、BMW、MINI均以全新设计展台秀丽上台,大众集团旗下群众品牌、奥迪、Skoda、本特利、Porsche、Lamborghini悉数参加展览;日系丰田、尼桑、Honda将携旗下品牌同场展出,同期马自达、三菱(MITSUBISHI)、Suzuki、Subaru等品牌悉数上沙场;美系通用(含Buick、Chevrolet、凯迪拉克)、Ford也将携全体品牌亮相。

展出现场

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从90时代在塞内加尔达喀尔的多年闭关,到二零零四年后高人一等,作为今世艺术界自己教育的叁个非标准案例,欧春天的审美和表现方式吻合了天堂当代艺术中的反高校派特征。他的不二法门未有过多的装点和平交涉话,总是直接了当而又质朴率真。

同期,法拉利、Maserati、阿斯顿·马丁、英菲尼迪、讴歌、Lexus、Volvo、JaguarLand Rover、Rolls-royce、迈凯伦等倾情展出。另外,广汽菲克、Citroen、标致、Renault、DS、依维柯、宝沃、汉腾小车、Lincoln、阿尔法·罗密欧、南韩现代、Kia、双龙、裕隆等齐聚新加坡。比亚乔、哈雷大卫森等摩托车公司也将一展风韵。众多华丽改装车也将亮相车展。

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SUV和新财富车的型号乃车企必争之地

展览现场

看看了那般多的车企参加展览,那么,二零一五年北京车展将设置成什么样的“汽车盛宴”?“首先是聚集彰显小车行当最前沿才具与产品;其次是,集中新技术、新取向、新产品给人类生活带来的特别只怕;再是,呈现当下小车发展电动化、智能化、网球联合会化的新势头。”

www.8455com:一粒尘埃,管她有未有网店模特。策展人冯博一商酌欧阳节的描绘时说:“作者想来那是她有意通过带有鸠拙涂鸦的法门,将通盘的消息图像管理成简化、穿插、叠合的复数般排列,显示的语境具备美貌的交集,矩阵的拉力。由此在欧春天的图式结构中,碎片之间全体一种纪实与设想重构的视觉效果,提供了一种直观而又独出机杼的见地,促成了观众与小编之间超超过实际际的相互追问与对话。

法国首都车展组织委员会委员会常务副委员长顾春霆表示:“与现在不等的之处就是,二〇一八年独立品牌与国际牌子同台竞争有了新的看点。值得一说的是,WEY、LYNK&CO等都将第三次携自己作主车的型号参预香港(Hong Kong)车展,那一个品牌确实反映了自主品牌的新陈代谢的肥力。”

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展出现场

具体来看,本届新加坡车展显示以下四个特征。首先,SUV布局还在加快。以新锐中华夏族民共和国品牌WEY和LYNK&CO为例,二者的首发车的型号均为SUV车的型号,那和九州市情SUV的霸气不非亲非故系,二〇一六年中夏族民共和国品牌SUV出卖526.8万辆,同期相比较升高57.6%。而随意对于自己作主车企依旧合营车企来讲,SUV都产生新款车规划中的首要内容。全新本田(Honda)奥迪Q5、XC90GS7、新款BenzGLA、新一款LacrosseH6等车的型号都就要本届车展上亮相或上市。

尽管有过一段职业量非常的大的不时,产出过大批量的文章,然而难得的是欧春日的画中始终维持着一股拙朴的纯洁和任性不羁的野性。“大概有些人讲自家画的杂乱无章的,可是尚未人说小编越画越油可能是不停复制自个儿。” 而到位那点的关键因素,欧春天以为“人若轻巧就会有力量,比较多事也会随之变得简单,美术师应该争取做纯粹、轻便的人。”据说,本次展出将随地到2014年八月十二日。

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除去古板财富车的型号,新财富汽车市集正在飞快强大。在众车企的新款车规划中,新财富也成了产出频次较高的名词,除Chery新能源和北京小车工业公司总公司新财富将生产多款新能源车的型号外,FAW大众、GreatWall小车、福特、Buick等车企在二零一七年也将生产相关车的型号,加速新财富领域的布局。

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展览现场

由此看来,车企们的计策战术上一般,但在一块的发力点上,什么人又能独竖一帜,别树一帜呢?让我们拭目以俟,静候市镇给出最后答案。

更务实的厂商,是车展以致小车界的教义

在垂涎本次车展各款新款车的同一时候,不禁令人和上一届东京车展做三个比较。当三年前的那一年,诸如“互连网 ”等小车概念还栖息在PPT上,近年来搭载“网络 ”系统的车型已经以每月动辄几万的数码交付顾客手中。

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别的,纵然伴随互连网技艺正在深切变革着守旧小车创制业,选取网络思维造车已然成为产业界共同的认知,但对待上次车展无人开车小车小车在展会上连发高调亮相,本届车展各厂家则要冷静务实得多,鲜有任性宣扬自动开车概念的准量产车。乃至有一些厂家干脆退出车展,从某一方面来讲,亦非一件坏事。

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和活动开车本事差别等,新财富领域则是我们早就接触的前程,比较上届东京车展103款新财富车的精良亮相,本届车展新能源车展出数量有希望攀升二分一,拉开了新财富小车在本届车展上互相争艳的帷幙。作为中华小车行业转型升高的关键环节,中华夏族民共和用友财富汽小车市集场快捷增进苗头已然显示。随着其商店化进程的涨潮,将使整个行当发展渐入佳境,让小车的财富梦想之变不再遥远。

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说完了车,不得不说的当然就是车模,那也是上届车展的火热话题。上届车展“撤除网络麻豆”的行进挑起极大关心,一时间大伙儿舆论有扶助分明,也可能有人感觉矫枉过正,个别厂商和商海职员则焦躁车展是或不是会就此变冷清。

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搭配在各款惊艳的新车旁的汽车模特,那本来不是本届并且也不应当是别的一届车展的关键关怀点,或性感或简朴的网店模特起到为虎添翼的效应就好,可是切记不可能反宾为主。如果本届巴黎车展为观者们筹划了那味小甜食,权当福利就好。若无,车展变得更文明、越来越纯粹也没怎么不佳的。

上周三,汽车圈的伴儿们不见不散啊!

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